柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油位在哪最合適？
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油位在哪最合適？
柴油發(fā)電機(jī)組新購第一次使用時(shí)，或者保養(yǎng)過后都要對機(jī)組加注一定量的機(jī)油方可運(yùn)行，那么柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油量的多少就是一個(gè)比較敏感的話題，過多或者過少的機(jī)油量使用時(shí)都會對機(jī)組造成一定的傷害。所以，在此就機(jī)油量多少位合適，機(jī)油位置加注到哪里為宜，做一次分析。
一：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過高
正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。寧波發(fā)電機(jī)維修部這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會因機(jī)油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。
二：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過低
同時(shí)，柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時(shí)，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。
三：柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油位究竟多高合適呢？
那么，究竟柴油發(fā)電機(jī)組油底殼油面要多高最合適呢？寧波發(fā)電機(jī)維修部建議大家借助機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行判斷，讀取機(jī)油油位，機(jī)油的油位不得低于最低機(jī)油油位刻度，也不得超過最高機(jī)油油位刻度，否則就需要放出或添加機(jī)油了。
用戶可根據(jù)自身的柴油發(fā)電機(jī)組品牌、性能等特點(diǎn)加注合適的級別及一定量的機(jī)油，保障柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行
柴油發(fā)電機(jī)組新購第一次使用時(shí)，或者保養(yǎng)過后都要對機(jī)組加注一定量的機(jī)油方可運(yùn)行，那么柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油量的多少就是一個(gè)比較敏感的話題，過多或者過少的機(jī)油量使用時(shí)都會對機(jī)組造成一定的傷害。所以，在此就機(jī)油量多少位合適，機(jī)油位置加注到哪里為宜，做一次分析。
一：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過高
正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。寧波發(fā)電機(jī)維修部這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會因機(jī)油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。
二：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過低
同時(shí)，柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時(shí)，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。
三：柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油位究竟多高合適呢？
那么，究竟柴油發(fā)電機(jī)組油底殼油面要多高最合適呢？寧波發(fā)電機(jī)維修部建議大家借助機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行判斷，讀取機(jī)油油位，機(jī)油的油位不得低于最低機(jī)油油位刻度，也不得超過最高機(jī)油油位刻度，否則就需要放出或添加機(jī)油了。
用戶可根據(jù)自身的柴油發(fā)電機(jī)組品牌、性能等特點(diǎn)加注合適的級別及一定量的機(jī)油，保障柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行