玉柴柴油發(fā)電機組無怠速故障表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉。柴油發(fā)電機價格網(wǎng)就這一故障原因現(xiàn)在分享給大家，望可以給予玉柴柴油發(fā)電機組用戶幫助！

柴油發(fā)電機價格網(wǎng)分析玉柴柴油發(fā)電機組無怠速故障原因如下：

玉柴柴油發(fā)電機組無怠速故障原因分析：

玉柴柴油發(fā)電機組調速器怠速彈簧過軟或折斷；調速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重；溫度過低氣缸壓力過低。



玉柴柴油發(fā)電機組無怠速診斷與處理方法：冷起動時無怠速，一般屬正�，F(xiàn)象。這是由于溫度過低，機油粘度過大，使內阻玉柴發(fā)電機組阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成玉柴發(fā)電機組不能維持最低穩(wěn)定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高于怠速下運轉，待玉柴發(fā)電機組升溫后，再恢復怠速運轉。



若玉柴發(fā)電機組使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使玉柴發(fā)電機組燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。



若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。


檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整�？蓪⒌∷購椈烧{整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。